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2017流行商品
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鉅亨網編譯何昆霖
《CNBC》《熱銷KITCO》報導，金價下跌收每盎司 1208.50 美元，美元止跌拖累黃金表現。
本週尚未有重要經濟數據公佈，市場焦點集中在川普政府上。川普本週簽署行政命令宣布將退出跨太平洋戰略經濟夥伴協議 TPP、推動美國境內兩條先前備受爭議的油管建設，同時他還表示會針對把工廠移到海外的公司產品課重稅。
英國最高法院本週二公佈裁決結果，確認英國脫歐程序需要經過國會批准才能啟動。分析預估英國脫歐議題未來幾個月之內還會繼續影響市場，可能對避險標的黃金提供支撐。
香港瑞銀 UBS 財富管理分析師 Dominic Schnider 表示：「... 我們不預期聯準會今年三月會升息，他們只會升息兩次而且已經反映市場行情上了。」
MKS PAMP 黃金交易員 Alex Thorndike 表示，上海黃金交易所交易量與黃金需求量在農曆新年之前可能會開始減少。
2 月黃金 ( (US-GLD) ) 期貨收每盎司 1208.50 美元。
現貨金價來到每盎司 1208.80 美元。
3 月白銀 ( (US-SLV) ) 期貨來到每盎司 17.105 美元。
4 月白金期貨來到每盎司 997.60 美元。
3 月鈀金期貨來到每盎司 788.55 美元。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
韓進海運自去年8月底聲請破產以來，運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成，雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形，指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進，伊朗國家航業公司也在擴充運力，但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。
根據上海交易所公布數據，去年8月底上海集裝箱運價指數（SCFI）是596點，去年12月30日已經漲到951.66點，漲幅為60.51％，歐洲線運價自每箱（20呎櫃）695美元漲到1,168美元，美國線自每大箱（40呎櫃）1,153美元漲到1,923美元，漲幅分別為68.06與66.78％。元月1日起還漲了一波。
運價漲幅雖高，業者透露，歐美線僅約五成貨載可享受到高運價，主要是因各公司都簽有高比例長約，其中直客部分運價是固定的，海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位，直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。
據了解，去年歐洲線直客與船公司簽的長約價，歐洲線每箱運價最低的僅有300美元，最高的也不超過500美元，而本月起現貨價已經超過1,200美元，中間價則在700美元上下；美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元，目前現貨價已經有2,100美元，中間價則約1,600美元上下。
市場好轉，船東還是忍不住派了加班船，目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船，讓運價支撐度受限時下殺到考驗。農曆年後運價勢必回跌，但運費水平已經拉高，美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約，運價勢必會大幅拉升。
雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」，業界認為，大韓海運今年3月將投入美國線，但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船，估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施，因企業在美國設廠少說要一年以上時間，估計今年內對貨量沒太大影響。
目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收，兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。
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