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商品規格 :6X6.2尺(雙人加大)_附提袋
蓆面材質 :聚酯纖維+亞藤蓆+冰絲材質+植物纖維
可包覆25公分以內床墊

注意事項:

1.產品因拍攝關係或因環境燈光、螢幕顯示器不同,顏色略有差異,以實品為主。
2.產品皆為人工測量,±2公分內的誤差皆不屬於瑕疵。
3.商品到貨享猶豫期之權益(注意!鑑賞期非試用期),辦理商品退貨時必須回復原狀,亦即必須回復至您收到商品時的原始狀態(包含主體、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等),否則將會影響退貨權限。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者邱俊欽桃園18日電)泰豐輪胎大火昨天發生大火,現場空氣品質進行監測,揮發性有機物濃度檢測為0.79ppm,桃園市長鄭文燦一大早前往校園發送口罩,也看到因火災所留下的碳黑產生粒狀物的污染。

桃園市政府表示,經環保局針對現場空氣品質進行監測,泰豐輪胎大火事件所揮發性有機物濃度檢測為0.79ppm,研判主要污染物是碳黑產生粒狀物的污染,但請家長不用過度擔心,呼籲有呼吸道疾病或過敏體質學生盡量避免外出,仍會持續監控,維護民眾健康。

其中在泰豐輪胎附近的忠福國小、新街國小、自立國小、中原國小等學校仍正常上課,但已請校方備妥口罩因應,並暫停戶外活動。

鄭文燦今天一大早也與教育局、衛生局一起視察中壢國中,並了解關心口罩發放情形,而面對校園內不少區域所留下的碳黑產生之粒狀物的污染,也要求市府各單位要嚴格把關,千萬不要危害到學生與民眾的健康。1060118

【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」,交通部回應表示,現階段仍維持目前徵收方式,但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響,另案辦理專案研究通盤檢視。

汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,本質為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別,且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛(如電動車等)之發展,車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。

綜觀國內外汽燃費之徵收,有採隨車徵收者,如新加坡;亦有採隨油徵收者,如美國,並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式,主要係鑑於以往採隨油徵收方式時,所導致非車用油流入市場,造成市場混亂,弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率,係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得,其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。

汽燃費徵收方式變革,宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收,因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車,所得較低者買不起,將造成低所得者需負擔較多汽燃費,衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象,避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題,農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制,整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差,不論管理稽查方式為何,人性追求低價之心理,未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免,導致費收短徵,道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注,將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。

道路既為公用設施,即使車輛未使用仍須定期養護及管理,現行徵收方式,道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔,尚屬簡易合理之可行作法,並在財源穩健之基礎下,確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議,本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度,進行專案研究通盤檢討。

(自立晚報20170104)

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