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高鐵是否南延屏東搶先看，點燃地方政府對交通部戰火，根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估，可能延伸的三方案各有困難，其中與台鐵平行方案，需耗資九百億元，但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為，高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站，盼政治人物「尊重專業」。
交通部長賀陳旦日前向媒體表示，「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」，引起民進黨籍立委不滿，屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲，對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對，「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」，期待總統、行政院長盡快定案。
不過交通部次長王國材說，賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫，過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行，但部長也了解屏東縣政府及民眾需求，已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一，交通部將重啟客觀評估。
高鐵局表示，因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估，初步評估有三方案，一是高雄到屏東段與台鐵共軌，但因路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，經費約需數百億、行車時間與台鐵相同，但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。
方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線，需經費八、九百億元，高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘；方案三新闢路線，高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東，但預估要耗資一千多億元，且南延後軌道橋梁還要拆掉重做，號誌施工更會影響高雄段營運停擺。
淡江大學運管系副教授羅孝賢說，解決問題要看成本、效益，從這兩項來看，「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說，屏東的需求不能忽視，但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民，但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高，效益不見得高，還可能成為蚊子車站，「希望政治人物能尊重專業！」
台灣高鐵回應，合約只有南港到左營，高鐵南延屬交通部權責。
【記者郭玉屏/陳金寶 台北綜合報導】立法院長蘇嘉全4日表示，臨時會一定要通過總預算案是朝野共識；法案則呼籲執政黨檢討不要提這麼多案，他以老舊房屋獎助條例草案說，只要有一個黨團拉下協商根本過不了。
蘇嘉全上午召開朝野黨團協商臨時會相關事宜，因朝野黨團協商無共識，蘇嘉全裁示5日上午9時40分繼續協商，10時30分召開談話會。協商再無共識，由談話會表決之，另外，蘇嘉全裁示，各黨團預算提案至5日下午5時截止收件，6日開始協商預算。
蘇嘉全指出，今年度是對事、吵架最少的一個年度，通過的法案算是這幾屆以來最多的一次，召開臨時會是立委的權利，他個人希望臨時會能夠在比較平和、不是激烈對抗的情況下進行，或許「執政黨應該檢討一下要不要提這麼多的案子，但也不要侷限總預算一個案子」。
蘇嘉全說，如同時代力量黨團所建議，總預算案用大科目不是單一提案方式，盡量把提案數降到最低，各黨團可以說明理由，總預算案朝野黨團目標一致，臨時會一定要通過，但總預算案要通過，表決的量一定要減少，各黨團先做檢討。
蘇嘉全認為，有意義且提出後會讓社會肯定的案子，這樣提案才有意義，總預算案應該沒有問題，考試院副院長人事同意權的行使，如果臨時會沒有通過，會延宕到4、5月，「如果院長身體不好，要副院長代理怎麼辦？」人事案可與總預算案併行協商，不衝突。
蘇嘉全強調，都市危險及老舊建築物重建獎助條例草案只要有一個黨團拉下協商，根本過不了，民進黨團拿回去思考一下，他希望朝野黨團各自思考哪幾個法案要通過，能夠平和處理，盡早完成，不要真的搞到1月26日小年夜、12時也是一件很麻煩的事情。2017/1/4
政院拍板當沖降稅 拚立院臨時會三讀
【記者郭玉屏台北報導】配合立法院臨時會，行政院院會4日提前召開，通過證券交易稅條例第2條之2修正草案，現行當沖證交稅率千分之3減半降為千分之1.5，將拚立法院臨時會三讀通過，先實施1年。
財政部長許虞哲在行政院會後記者會說，同一受託買賣帳戶在同一營業日，現款買進與現券賣出同種類同數量上市或上櫃股票，稅率將從目前千分之3減半課徵為千分之1.5。
許虞哲指出，條文生效後先觀察1年，希望適度調降當沖交易稅率，能提升股市流動性及成交量能，假定量能起來、稅收也能彌補，後續會繼續實施。
金融監督管理委員會副主委黃天牧認為，金管會將配合財政部，儘速與立委溝通網路購物。金管會對於提振股市動能非常重視，交易稅的調整是其中之一，金管會日前也公布其他配套提振股市措施以作為輔助，都會協調證券交易所、櫃買中心等加速推動。
對於立法院藍營黨團認為此修法應該在一般會期討論會較有共識，不急著在臨時會通過。許虞哲表示，當初要推動時，金管會主委和他分別拜會立法院財政委員會立委，事實上國民黨立委也有提案，內容不太一樣但很類似，他們也認為當沖要降稅，相信國民黨立委會支持提案。2017/1/4
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